Kompanija “Tesla” je podnela zahtev za dozvolu koja se obično odnosi na usluge vožnje s profesionalnim vozačem, potvrdili su kalifornijski regulatori, objavili su Rojters i Blumberg.
Reč je o prvom koraku u nizu regulatornih procedura potrebnih da bi proizvođač električnih vozila pokrenuo dugo najavljenu uslugu robotaksija.
Кljučnu dozvolu Tesla još – nema
Firma trenutno ima dozvolu za testiranje autonomnih vozila s vozačem sigurnosti u Кaliforniji, no nema potrebne dozvole od Državnog odeljenja za motorna vozila (DMV) za testiranje ili pružanje usluga bez vozača, što je ključan uslov za pokretanje komercijalne usluge robotaksija u toj saveznoj državi.
U poslednjih godinu dana Ilon Mask sve je više usmerio “Teslu” prema razvoju robotaksija, u trenutku kada potražnja za postojećom linijom električnih vozila slabi.
Reč je o potezu visokog rizika koji je podigao vrednost Teslinih deonica, ali bi mogao naići na brojne regulatorne prepreke, piše Rojters. Investitori računaju na Maskove bliske odnose s američkim predsednikom Donaldom Trampom kako bi se proces ubrzao.
Tesla zasad ne sme da nudi uslugu autonomnih vožnji
Кako je potvrdio glasnogovornik Кalifornijske komisije za javne usluge (CPUC), kompanija “Tesla” je u decembru zatražila dozvolu za prevozničku čarter-uslugu, što znači da bi upravljala vlastitom flotom vozila. Ipak, ta dozvola nije isto što i odobrenje za pružanje autonomnih usluga prevoza.
Iz CPUC-a su poručili da je ta dozvola nužan preduslov za daljnju autorizaciju autonomnih usluga prevoza, ali s njom “Tesla” zasad ne može da nudi vožnje autonomnim vozilima javnosti ni u kojem obliku.
U istom mesecu “Tesla” je predstavila koncept vozila Cybercab, robotaksija bez upravljača i papučica. Mask je u januaru izjavio da “Tesla” planira da pokrene “autonomne vožnje za novac” u Austinu u junu te ove godine u Кaliforniji pustiti “nesuperviziranu” verziju sastava za pomoć vozaču Full Self-Driving (FSD).
Prema najavama, Cybercab bi u proizvodnju trebao krenuti 2026. godine, a kupci bi ga mogli nabaviti za manje od 30.000 dolara.
Međutim, s obzirom na složenost i visoke troškove razvoja autonomne tehnologije, stručnjaci upozoravaju da bi “Tesla” mogla čekati još godinama pre komercijalne primene robotaksija, zaključuje Rojters. Prema kalifornijskim pravilima, “Tesla” bi mogla zatražiti dozvolu za uslugu autonomnih vožnji sa sigurnosnim vozačem u vozilu, ali bez mogućnosti naplate putnicima.
Za pokretanje usluge bez vozača ili za komercijalnu naplatu vožnji, “Tesla” bi trebala dodatne dozvole od DMV-a i CPUC-a.
Prošle godine predstavljen Cybercab
Mask je u oktobru rekao da “Tesla” interno nudi aplikaciju za usluge vožnje zaposlenicima u području San Francisca, uz vozača sigurnosti, te najavio javno pokretanje usluga robotaksija u Кaliforniji i Teksasu tokom ove godine, ali bez da je precizirao kada će se to dogoditi.
